Analiżi tal-mekkaniżmu tat-tmigħ tal-karta tal-istampa offset bil-folja
Aħna kumpanija tal-istampar kbira fil Shenzhen Ċina. Noffru l-pubblikazzjonijiet kollha tal-kotba, l-istampar tal-ktieb iebes, l-istampar tal-ktieb tal-karti, notebook tal-kisi iebes, l-istampar tal-ktieb spial, l-istampar tal-ktieb tas-sarġ, l-istampar tal-ktejjeb, il-kaxxa tal-ippakkjar, kalendarji, kull tip ta 'PVC, fuljetti tal-prodott, noti, Ktieb tat-Tfal, stikers, kollha tipi ta ’prodotti speċjali għall-istampar bil-kulur tal-karta, kartun tal-kaċċa u l-bqija.
Għal aktar informazzjoni jekk jogħġbok żur
http://www.joyful-printing.com. ENG biss
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
email: info@joyful-printing.net
Il-funzjoni tal-mekkaniżmu tat-tmigħ tal-karta hija li tittrasporta l-karta separata mill-parti Feida bla xkiel, preċiż u mhux raġonevoli lejn il-gauges ta 'quddiem u tal-ġenb għall-ippożizzjonar. Iktar ma tkun għolja l-veloċità ta 'l-istampar, iktar jinbidlu d-daqs tal-karta jew il-ħxuna, u iktar ikunu għoljin il-ħtiġijiet tax-xogħol għall-mekkaniżmu tat-tmigħ tal-karta. Analiżi komprensiva tal-presses offset kurrenti b'faxxa ta 'diversi marki, il-mekkaniżmu ta' tmigħ tal-karta użat komunement huwa prinċipalment żewġ kategoriji: wieħed huwa l-mekkaniżmu ta 'tmigħ tal-karta b'veloċità uniformi tat-tip ta' conveyor belt; l-ieħor huwa ċ-ċinturin tal-ġbid tal-vakwu tat-tip ta 'veloċità li tnaqqas il-mekkaniżmu ta' tmigħ tal-karta. Il-karatteristiċi strutturali u l-prestazzjoni tax-xogħol għandhom il-merti tagħhom stess. Dan l-artikolu se jqabbel u janalizza dawn iż-żewġ istituzzjonijiet.
L-ewwel, il-prinċipju tax-xogħol
1. Mekkaniżmu tal-veloċità tal-ġarr taċ-ċinturin tat-trasportatur
Fuq pjanċa ta 'tmigħ tal-karta rettangolari 1 inklinata mal-membru tal-pożizzjonament, tgeżwir b'mod uniformi 4 sa 8 ċinturini 2 li jittrasportaw, u x-xaft 3 tas-sewqan bil-knurled tmexxi ċ-ċintorin madwar il-ljola 4 li tiġbed bi frizzjoni. Bil-fus 5, huwa mdawwar fuq il-pjanċa tal-forniment tal-karta. Il-qafas tal-kartun 6 huwa mmuntat b'mod indaqs ma 'platen 7, xkupilji tar-rota 8, tapp tal-karta 9, ballun tal-pressjoni 10, u simili, li huma kollha f'kuntatt mal-wajer b'ċerta pressjoni, bejn il-wajer u l-wajer . Taħt l-azzjoni tal-frizzjoni, din idur mal-moviment taċ-ċinturin, u l-karta titwassal bla xkiel u indaqs lejn il-qies standard ta 'quddiem 12 sakemm tilħaq il-qies standard ta' quddiem. Il-kartun 11 għandu tliet lakuni ħoxnin tal-karta mill-kartun biex jipprevjeni t-truf tal-karti u l-kantunieri tal-karta milli jduru.
Il-mezz ta 'forniment ta' veloċità uniformi tat-tip ta 'trasportatur jistabbilizza l-karta fuq il-wiċċ kollu, li jippermetti li l-karta tilħaq il-qies standard ta' quddiem ċatt, u l-istruttura hija sempliċi ħafna. Madankollu, minħabba l-frizzjoni tal-wiċċ tal-karta, bħar-romblu tal-platen, ir-rota tal-pinzell, u l-pinzell, il-kwalità tal-wiċċ tal-karta u l-istampar eżistenti huma affettwati sa ċertu punt; il-karta għandha impatt kbir meta tilħaq il-qies standard ta 'quddiem. Rebound, u iktar ma l-magna tkun iktar mgħaġġla, l-aktar impatt u rebound.
2. Mekkaniżmu ta 'tmigħ tal-karta li jnaqqas il-veloċità tat-tip ta' ċinturin tal-ġbid tal-vakwu
Metodu ta 'tmigħ tal-karta tip ta' ċinturin tal-ġbid tal-vakwu. Żewġ ċinturini tal-ġbid 2 huma rranġati simetrikament fuq l-istess karta rettangolari li twassal il-pjanċa 1, u t-trasmissjoni hija wkoll misjuqa mix-xaft taċ-ċintorin tas-sewqan 3 mill-forza tal-frizzjoni biex issuq iċ-ċinturin tal-ġbid madwar il-taljola 4 li tiġbed, u x-xaft taċ-ċinturin misjuq 5 minn ġo l-għalf tal-karta. Dawwar fuq il-quċċata tal-pjanċa. Meta l-karta tasal għand il-pjanċa ta 'tmigħ tal-karta, iċ-ċinturin tal-ġbid jinġibed il-karta taħt l-azzjoni tal-kompartiment tal-ġbid tal-vakwu 6, u bil-mod tibgħat il-qies standard' il quddiem sakemm tilħaq il-qies standard ta 'quddiem biex tkun wieqfa.
Ix-xaft tas-sewqan 1 huwa pprovdut b'tagħmir eċċentrika 2, iċ-ċentru tax-xaft 1 huwa B, u l-assi tal-ger eċċentriċi 2 huwa mwaħħal fuq il-qafas, u d-distanza bejn l-AB hija d-distanza eċċentrika "e" tal- ger eċċentriċi 2. L-irkaptu eċċentrika 2 malji bit-tagħmir mobbli 3, u t-tagħmir 3 malji bil-ger 4 imwaħħal mal-qafas. Fl-istess ħin, l-assi C tal-ger 3 huwa mqabbad max-xaft 1 mill-virga 5, u x-xaft D tal-ger 4 huwa mqabbad mill-virga 6. Il-sprokit 7 huwa koassjali mat-tagħmir 4, u sprocket 9 hija koassjali max-xaft prinċipali 10, iċ-ċinturin Ix-xaft 10 huwa mdawwar b'ċinturin ta 'ġbid ta' arja vojt 11 issikkat.
Meta l-mekkaniżmu tat-tmigħ tal-karti jkun qed jaħdem, il-qawwa tal-mekkaniżmu li jnaqqas il-veloċità tiddaħħal mix-xaft tas-sewqan 1 biex issuq il-ger eċċentriċi 2 biex idur madwar l-assi A, u t-tagħmir mobbli 3 u t-tagħmir eċċentriċi 2 huma dejjem malji u ddur mill-virga ta 'konnessjoni 5, u t-tagħmir mobbli 3 huwa magħmul mill-virga ta' konnessjoni 6. L-irkaptu fiss 4 dejjem jitħallat u jiġi mdawwar, sabiex il-qawwa tkun trasmessa sekwenzjalment liċ-ċinturin 11 tal-ġbid tal-vakwu għall-għalf tal-karta. Minħabba l-eċċentriċità tal-ger 2, id-distanza AE bejn il-punt ta 'meshing E tal-ger 3 u l-assi A tinbidel perjodikament. minhabba:
Veloċità tal-linja fil-punt E = veloċità tal-ger 2 n × AE
Għalhekk, il-veloċità lineari V fil-punt E tinbidel perjodikament. Imbagħad, il-veloċitajiet tax-xogħol tal-ger 3, l-irkaptu 4, il-sprocket 7, il-katina 8, l-sprocket 9, ix-xaft taċ-ċinturin tas-sewqan 10, u ċ-ċinturin tal-ġbid tal-vakwu 11 huma mibdula perjodikament, sabiex il-karta fuq il-karta tgħatta pjanċa hija wkoll f’ċiklu. Il-veloċità tal-bidla sesswali hija trasmessa fuq quddiem. Bid-disinn, il-karta tiġi mgħoddija b'veloċità għolja fid-direzzjoni 'l quddiem fuq il-mejda tal-forniment tal-karta; meta l-istrument tal-kejl ta 'quddiem jintlaħaq, iċ-ċinturin tal-ġbid huwa gradwalment imnaqqas bil-mod, u l-impatt bil-qies standard ta' quddiem jiġi minimizzat.
Il-mezz ta 'tmigħ tal-karta tat-tip ta' deċelerazzjoni tat-tip ta 'ċinturin tal-ġbid tal-vakwu jista' jadatta għall-iżball żgħir fuq il-ħxuna u l-qtugħ tal-karta; il-kuntatt bejn il-karta u ċ-ċinturin tal-ġbid huwa stabbli mingħajr ma tiżloq; il-wiċċ tal-karta m'għandux kuntatt u tbajja; il-karta tasal fil-qies standard ta 'quddiem bla xkiel u xokk żgħir. Madankollu, minħabba ż-żieda tal-pompa ta 'l-arja, is-sistema pnewmatika u l-mekkaniżmu għat-tnaqqis tal-konnessjoni tal-gerijiet, l-istruttura hija kkumplikata, l-istorbju huwa kbir, u l-manutenzjoni hija diffiċli.
It-tieni, ir-rekwiżiti tax-xogħol
1. Mekkaniżmu tat-tmigħ taċ-ċinturin tal-ġarr
(1) Il-ħxuna tas-sitt tejps għandha tkun uniformi
Il-veloċità tal-ġarr tal-karta fuq il-pjanċa tat-tmigħ tal-karta V1 = Il-veloċità taċ-ċaqliq tal-linja V2 = il-veloċità tax-xaft tal-linja tas-sewqan n × (Raġġ tal-assi R + Ħxuna tal-linja H)
Jekk il-ħxuna H tat-tejp ma tkunx ugwali, il-veloċità ta 'l-għalf tal-karta V mhijiex ugwali, u l-karta hija mgerbgħa b'mod irregolari, u tikkawża xebh. Għalhekk, il-ħxuna tas-sitt strixxi tal-wajer għandha tkun uniformi, speċjalment il-ħjatat tat-tejps għandhom ikunu mwaħħla wara l-qtugħ biex tkun żgurata ċatt.
(2) It-tensjoni tas-sitt ċinturini għandha tkun konsistenti u moderata
It-tensjoni tas-sitt ċinturini u x-xaft taċ-ċinturin tas-sewqan tiddetermina l-forza tal-frizzjoni taċ-ċinturin taċ-ċinturin fuq iċ-ċinturin, li jiddetermina l-veloċità tal-moviment taċ-ċinturin, li jiddetermina l-veloċità li tittrasferixxi l-karta fuq iċ-ċinturin. Jekk is-sitt ċinturini jiġu ssikkati sew, il-karta għandha t-tendenza li tkun mgħawġa; iċ-ċinturin huwa miġbud sewwa, it-tensjoni taċ-ċinturin huwa kbir wisq, iċ-ċinturin huwa faċli biex jiġġebbed, u huwa faċli biex tixjieħ. Id-driegħ li jissikka huwa mbuttat biex ibiddel il-pożizzjoni 'l fuq u' l isfel tar-rota li tensjoni, u ċ-ċinga hija ssikkata. Ġeneralment, huwa preferibbli li t-tejp jitneħħa mill-gverta ta ’l-għalf tal-karta b’madwar 20 mm. Fl-użu fit-tul, inevitabbilment jidher li ċ-ċinturin huwa tawwali. Għalhekk, dejjem iċċekkja l-issikkar taċ-ċinturin u issiktha fil-ħin.
(3) Il-pożizzjoni tar-romblu tal-karta fuq il-linja mal-ballun u l-pressjoni fuq iċ-ċinturin għandha tkun xierqa
L-ewwel ringiela ta 'rollen platen hija rranġata b'mod indaqs fuq ir-rukkell taċ-ċinturin tas-sewqan. Il-punt tal-ippressar tal-karta tar-rombli l-aktar baxxi tar-rombli tal-ippressar tal-karta huwa madwar 3 ~ 5mm 'il bogħod mit-tarf ta' wara tal-karta tal-pożizzjoni speċifikata ta 'qabel. Tagħfasx il-ponta ta ’wara tal-karta ta’ pożizzjonament biex tevita li l-karta titbaxxa meta l-gejġ tal-ġenb jinġibed. Jew le fil-post.
Sabiex il-karta fuq il-mejda tat-tmigħ tal-karta ma titħalliex teħel fin-nofs, ir-rombli tal-platen tax-xellug u tal-lemin jistgħu jinfetħu kemmxejn 'il barra, sabiex il-forza ta' tmigħ tal-karta tkun kemmxejn milqugħa 'l barra, u b'hekk tiżgura li l-karta tkun ċatta u lixxa. Ovvjament, jekk it-tagħwiġa hija kbira wisq, il-karta tintilef u anke l-karta se tkun imħaffa.
Il-pressjoni ta 'kull roller platen u t-tejp għandhom ikunu uniformi, sabiex il-karta tkun tista' tiġi ttrasportata bla xkiel 'il quddiem. Il-pressjoni tar-rombli tal-platen tax-xellug u tal-lemin mhijiex irregolari, wisq piż jiġi trasmess fuq in-naħa ta 'wara, u l-karta fuq in-naħa tad-dawl hija bil-mod, u b'hekk il-karta tkun imżejna. Il-pressjoni tal-platen hija għolja wisq, u tħalli indentazzjoni fuq il-karta jew tobrox il-marka oriġinali fuq il-karta.
(4) Il-pożizzjoni tal-pinzell, ir-rota tal-pinzell u l-ballun tal-karta għandhom ikunu korretti.
Il-pinzell, ir-rota tal-pinzell u l-ballun tal-karta huma kollha jinsabu fuq quddiem tal-kartun, u l-funzjoni tagħhom hija li tipprevjeni li l-karta terġa 'tinġibed u titħabbat meta tilħaq il-qies standard ta' quddiem, sabiex il-karta titqiegħed b'mod preċiż. Il-pożizzjoni tal-pinzell hija preferibbilment 5 ~ 10mm fuq it-tarf ta 'wara tal-karta li tkun qiegħda titqiegħed, biex b'hekk il-karta rebounded tkun imblukkata ħafifa mill-lanżit. Iċ-ċirku ta ’barra tar-rota tal-pinzell huwa tanġent mat-tarf ta’ wara tal-karta ta ’pożizzjonament, li ma jħallix li l-karta terġa’ titfaċċa, u r-rotazzjoni tar-rota ġġiegħel lill-lanżit imbotta bil-mod it-tarf ta ’wara tal-karta biex \ t karta mimlija mill-ġdid tkompli tingħata lill-qies standard ta ’quddiem. Il-piż tal-ballun tal-karta huwa relattivament kbir. Meta l-karta ħoxna tiġi stampata, titpoġġa fin-nofs ta 'quddiem tal-karta, u l-azzjoni tagħha u l-pinzell jiddawru. Meta l-karta tkun stampata, il-pinzell jitmexxa 'l quddiem għal 25 sa 30 mm' il bogħod mill-karta.
Il-pressjoni tal-pinzell, tar-rota tal-pinzell, tal-karta tal-karta u tat-tejp għandha tkun ikkontrollata sew. Il-pressjoni hija żgħira wisq biex ma tħallix li l-karta terġa 'tirkeb u timbotta' l quddiem; il-pressjoni hija għolja wisq, l-istrument li jkejjel il-ġenb ma jistax jiġbed il-karta, il-karta hija mgħawġa, jew L-Iġbid mhux f'postu; barra minn hekk, se tħalli l-grif fuq il-wiċċ tal-karta, u saħansitra tagħmel il-karta gidma tikmix fuq il-qies standard.
(5) Biex tipprintja karta ta 'ħxuna differenti, jeħtieġ li tiġi kkoreġuta l-pressjoni tar-romblu tal-platen, eċċ.
Jekk il-ħxuna tal-karta taż-żewġ lottijiet ta 'stampi hija differenti, il-pressjoni ta' kull wieħed mill-platen roller, ir-rota tal-pinzell, il-pinzell, il-ballun tal-platen u t-tejp għandhom jiġu kkoreġuti wieħed wieħed.
(6) L-istampar ta 'daqsijiet differenti tal-karta jeħtieġ ċaqliq tal-pożizzjoni tar-romblu tal-platen, eċċ.
Jekk l-ispeċifikazzjonijiet tal-karta taż-żewġ lottijiet jew tnejn huma differenti, il-pożizzjoni tal-aħħar ringiela tar-romblu tal-platen u r-rota tal-pinzell, il-pinzell, u l-ballun tal-platen għandhom jiġu mċaqalqa biex jipprevjenu l-rebound u l-fluttter tal-karta stampata meta tidħol il-qies standard ta 'quddiem.
2. Mekkaniżmu ta 'tmigħ taċ-ċinturin tal-ġbid tal-vakwu
(1) It-tensjoni taż-żewġ ċinturini tal-ġbid għandha tkun ugwali u moderata. Il-frizzjoni bejn iċ-ċinturin tal-ġbid u x-xaft taċ-ċinturin attiv għandha tkun tista 'titrasmetti bla xkiel iċ-ċinturin tal-ġbid mingħajr żliq.
(2) Il-pressjoni tal-vakwu tal-kompartiment tal-ġbid tal-arja għandha tkun xierqa. Tista 'tiġi aġġustata bil-valv li jirregola l-pressjoni ta' l-arja li tiġbed fuq iċ-ċilindru ta 'l-arja. Jekk il-pressjoni tal-vakwu tal-kompartiment tal-ġbid tal-arja hija żgħira wisq, iċ-ċinturin tal-ġbid jinġibed il-karta ġol-qies standard ta 'quddiem; jekk il-pressjoni tal-vakwu tal-kompartiment tal-ġbid tal-arja hija kbira wisq, il-wiċċ tal-karta huwa suxxettibbli għal traċċi taċ-ċinturin tal-ġbid tal-ġbid, biex tagħmel l-immaġni fuq in-naħa ta 'wara maħmuġa, jew saħansitra tagħmel il-karta rqiqa tinkiser.
(3) Kif muri fil-Fig. 4, sabiex jiġi evitat in-nuqqas ta 'ċatt tal-karta rqiqa fil-ġarr, il-karta tikmix barra ċ-ċinturin tal-ġbid ta' l-arja, u l-angolu tal-karta huwa warped. Fil-preżent, il-biċċa l-kbira taċ-ċinturin tal-ġbid tal-vakwu It-tip ta 'tnaqqis fil-veloċità mekkaniżmu ta' tmigħ tal-karti żied 2 ~ 4 ċineg ta 'trasportatur fuq il-bord tal-forniment tal-karta, u rranġat b'mod indaqs diversi roti tal-pinzell fil-punt ta' wara tal-karta għall-ippożizzjonar, u rranġa diversi karti għall-ippressar tul it-tarf ta '5mm. Il-funzjoni prinċipali tar-rota hija li tikkontrolla ċ-ċatt tal-karta fuq l-istrixxi kollha u tipprevjeni li l-karta terġa 'tinġibed u titħabbat qabel il-wasla tal-pożizzjoni speċifikata. Għalhekk, il-pressjoni bejn ir-romblu tal-platen, ir-rota tal-pinzell u ċ-ċinturin tal-wajer hija żgħira, u hija meħtieġa biss tendenza żgħira biex il-karta titmexxa 'l quddiem, u l-marka tal-karta u l-wiċċ tagħha mhix imħassra. Jekk il-pressjoni tkun għolja wisq, mhux biss il-karta titħaddem, imma wkoll it-tmigħ bla xkiel taċ-ċinturin tal-ġbid tal-vakwu huwa affettwat.
(4) Il-pompa ta 'l-arja u l-passaġġ ta' l-arja li tiġbed għandhom jitnaddfu ta 'spiss. Tindif regolari jista 'jipprevjeni li trab tal-karta u xagħar tal-karti milli jimblukkaw il-pompa ta' l-arja u l-passaġġ tal-gass, li jaffettwaw l-effett tal-ġbid tal-arja u t-tmigħ tal-karta.
(5) Biex tipprintja karta ta 'ħxuna differenti, jeħtieġ li tiġi kkoreġuta l-pressjoni ta' l-arja li tiġbed u r-roller tal-pressjoni.
Jekk il-ħxuna tal-karta taż-żewġ lottijiet ta 'stampi hija differenti, il-valv tal-pressjoni ta' l-arja li tiġbed fuq il-pompa ta 'l-arja għandu jkun aġġustat biex ibiddel il-pressjoni tal-vakwu tal-kompartiment tal-ġbid sabiex iċ-ċinturin tal-ġbid jassorbi l-karta. Fl-istess ħin, il-pressjoni ta 'kull romblu tal-platen, rota tal-pinzell u ċinturin għandha tiġi kkoreġuta waħda waħda.
(6) Huwa meħtieġ li tiġi aġġustata l-pożizzjoni tar-romblu tal-platen, eċċ. Għall-istampar ta 'speċifikazzjonijiet differenti tal-karta. Jekk l-ispeċifikazzjonijiet taż-żewġ lottijiet tal-karta tal-istampar huma differenti, il-pożizzjoni tar-romblu tal-platen u r-rota tal-pinzell għandhom ukoll jiċċaqilqu kif xieraq.
It-tielet, it-tqabbil tal-veloċità tat-tmigħ tal-karta u l-effett tal-għalf tal-karta
1. Mid-żennuna ta 'l-ikel tal-karta sal-xaft tal-linja tas-sewqan
Assumi li l-veloċità ddisinjata ta ’l-istampa hija 15,000 folja fis-siegħa u l-veloċità fissa hija 13,000 folja fis-siegħa. Il-veloċità tal-karta fuq il-munzell tal-karta hija 0. Meta n-nozzle ta 'l-għalf tal-karta jiġbor il-karta u jiekol il-quddiem, il-karta taċċellera. Meta r-romblu tal-forniment tal-karta jilħaq iċ-ċinturin tas-sewqan, il-mekkaniżmu tal-alimentazzjoni tal-karta li jnaqqas il-veloċità tat-tip taċ-ċinturin tal-ġbid tal-vakwu jeħtieġ biss il-veloċità tal-alimentazzjoni tal-karta. Tqabbil tal-veloċità tal-istampar ta 'madwar 8,000 folja; il-mekkaniżmu tat-trasport uniformi tat-tip ta 'trasportatur jeħtieġ li l-veloċità tal-ġarr tal-karta tkun konformi mal-veloċità tal-istampar ta' madwar 13,000 folja. Il-veloċità tal-ġarr tal-karta tinbidel f'daqqa, l-aċċelerazzjoni hija kbira, u l-istabbiltà tas-separazzjoni tal-karta u l-għalf tal-karta hija għolja.
2. Mill-linja attiva sal-faċċata tal-pre-pożizzjonament
Il-karta titwassal fuq il-gverta ta 'l-għalf tal-karta taħt iċ-ċinturin. Il-mekkaniżmu tat-tmigħ tal-karta ta 'veloċità uniformi tat-tip ta' trasportatur dejjem jirrikjedi li l-veloċità tal-ġarr tal-karta tkun konformi mal-veloċità tal-istampar ta 'madwar 13,000 folja, li hija lixxa u li ma tvarjax; il-veloċità tal-ġarr tal-karta tal-veloċità tat-tip ta 'ċinturin tal-ġbid tal-vakwu li tnaqqas il-mekkaniżmu ta' tmigħ tal-karta hija gradwalment aċċellerata mit-8000 folja / siegħa korrispondenti sal-ogħla. Bi 18,000 folja / siegħa, imbagħad bil-mod inaqqas għal 8000 folja / siegħa, imbagħad aċċellera għal 18,000 folja / siegħa, imbagħad naqqas il-veloċità lura għal 8000 folja / siegħa. Fost dawn, il-karta għaddiet minn bosta xiftijiet kbar, u l-istabbiltà tat-trasport ġiet ikkontestata.
3. Ħin tal-wasla
Meta l-karta tasal għand l-ex-raġel, il-veloċità hija 0, il-pożizzjoni hija statika, u l-gejġ tal-ġenb jiġbed il-karta bla xkiel. Għall-mekkaniżmu tat-tmigħ tal-veloċità uniformi tat-tip ta 'trasportatur, il-veloċità tal-karta titnaqqas immedjatament mill-veloċità korrispondenti ta' 13,000 folja / siegħa għal żero. Minħabba l-inerzja qawwija, minn naħa waħda, il-karta gidma tikmix, speċjalment karta rqiqa, il-ħsara hija aktar serja; min-naħa l-oħra, il-karta terġa 'lura, il-ponta tolqot il-pinzell, ir-rota tal-pinzell, eċċ., u tikkawża grif. Għalkemm il-karta rkuprata tibqa 'tiġi kkunsinnata lejn il-qies standard ta' quddiem taħt il-buttuna tar-rota tal-pinzell u l-ballun tal-karta, huwa faċli li titlaq mill-pożizzjoni, u tirriżulta fi preċiżjoni tal-pożizzjoni ħażina. Għall-mekkaniżmu tat-tmigħ tal-karta li jnaqqas il-veloċità tat-tip taċ-ċinturin tal-ġbid tal-vakwu, il-veloċità tal-karta titnaqqas mill-veloċità korrispondenti ta '8000 folja / siegħa għal veloċità żero, u l-inerzja hija ħafna iżgħar. L-effett huwa ovvju fil-prevenzjoni tat-tikmix tal-gidma, il-grif tal-ponta u t-titjib tal-preċiżjoni tal-pożizzjoni.
Ir-raba ', istituzzjonijiet awżiljari
1. L-apparat li jnaddaf l-arja fil-qies standard ta 'quddiem jieħu post il-kartun
Platen huwa installat fil-port tal-karta li tmigħ il-pjanċa tal-ħadid. Il-gejġ ta 'quddiem tat-tip tal-pendlu huwa wżat biex iwaħħal b'mod integrali l-platen mal-gejġ ta' quddiem, u l-gejġ ta 'quddiem tat-tip tal-qanneb iwaħħal separatament il-pjanċa tal-pressjoni fuq il-mejda ta' l-għalf tal-karta biex tipprevjeni li l-porzjon tal-gidma jkun warped jew arched meta l-karta tasal quddiem gauge. L-għoli tal-kartun u l-kartun huwa bejn wieħed u ieħor tliet folji ħoxnin. Wisq għoli, ma jistax ikollu l-irwol tal-karta, u jġiegħel lill-karta tmur fuq il-pożizzjoni; baxx wisq, li jaffettwa l-karta bla xkiel fil-qies standard ta 'quddiem, u jikkawża li l-karta toħroġ barra mill-post, u tista' tobrox il-wiċċ tal-karta jew l-impronta eżistenti. Għalhekk, il-ħxuna tal-karta stampata tinbidel, u l-għoli tal-kartun għandu jiġi aġġustat kif xieraq.
L-apparat li jnaddaf l-arja fil-qies standard ta 'quddiem, meta l-karta tkun waslet biex tilħaq il-qies standard ta' quddiem, il-blower tal-arja daqqa taħt il-gidma tal-karta biex tifforma kuxxin tal-gass, li żżomm il-karta fil-qies standard ta 'quddiem, u tnaqqas l-impatt ta' quddiem gauge fuq il-karta. Il-fluss iżomm lill-karta milli taqbeż u ma timmanipulax il-wiċċ u l-impronta tal-karta.
Dan l-apparat bħalissa huwa installat fuq varjetà ta 'presses offset bħal Mitsubishi, Komori u Heidelberg.
2. Sistema issettjata minn qabel ta 'speċifikazzjoni tal-karta
Fil-preżent, ħafna marki ta ’presses offset ġew mgħammra b'sistema issettjata minn qabel ta’ speċifikazzjoni tal-karta, u l-ispeċifikazzjonijiet tal-karta li għandhom jiġu stampati, bħat-tip tal-karta, il-ħxuna, id-daqs, eċċ., Jiddaħħlu fil-console ċentrali, u l-partijiet varji ta ’ l-istampa tkun aġġustata awtomatikament, bħal: Il-pożizzjoni tal-fly, l-ammont ta 'inalazzjoni, l-ammont ta' arja minfuħa, il-pressjoni u l-pożizzjoni tar-romblu tal-platen, ir-rota tal-pinzell, u l-platen inaqqsu l-ħin u l-inċertezza tal-manwal aġġusta u tqassar ħafna l-ħin tal-preparazzjoni għall-istampar.
3. Monitor tat-tendenza tal-karta
It-tpaċija tal-karta li tidħol fil-pożizzjoni definita minn qabel mhux biss tikkawża l-allinjament ħażin tal-karta, iżda wkoll tnaqqas ħafna l-effiċjenza tal-produzzjoni minħabba għeluq multiplu. Normalment, l-operatur jiżgura li l-karta tilħaq il-pożizzjoni definita minn qabel b’mod preċiż billi taġġusta kull unità ta ’kontroll fl-apparat ta’ tmigħ tal-karta. Illum il-ġurnata, ħafna presses offset tad-ditta jużaw moniter tat-tendenza tal-karta. L-operatur jista 'jivverifika l-allinjament tal-karta fil-qies standard ta' quddiem mill-iskrin, u jaġġusta faċilment il-pożizzjoni tal-karta permezz ta 'buttuni. Dan jelimina l-ħin tal-aġġustament manwali u jqassar il-ħin tal-preparazzjoni u jtejjeb il-ħin tax-xogħol. Effiċjenza tal-produzzjoni.
4. Apparat li jdawwar il-pinzell
Ġie installat roller brush suction fuq il-mejda tal-karta għall-istampa offset ta 'Heidelberg. Hekk kif titwassal il-karta, ir-romblu tal-ġbid tal-ġbid jiġbed it-trab tal-karta fuq il-wiċċ tal-karta, inaqqas il-ħin tal-waqfien tal-magna u jtejjeb il-kwalità tal-istampar.
5. Apparat għall-eliminazzjoni statika
Interferenza elettrostatika hija kkawżata minn frizzjoni waqt it-trasport tal-karta, u l-adeżjoni tal-karta se taffettwa s-separazzjoni bla xkiel u t-trasferiment tal-karta. Ħafna presses offset b'faxxa żiedu l-qawwa ta 'l-eliminazzjoni statika. Jekk il-pjanċa ta 'tmigħ tal-karta mhix ċatta u lixxa, hija pproċessata f'forma ta' skala tal-ħut biex tnaqqas l-elettriku statiku ġġenerat fuq il-karta; jew ir-riħ negattiv tal-jone tal-joni huwa minfuħ minn ġo ż-żennuna tal-infiħ tas-saqajn tal-pressa jew mill-istrument tal-ġenb nfiħ biex jinnewtralizza l-pożittiv fuq il-karta. Ħlas; hemm ukoll virga statika ta 'eliminazzjoni kif muri fil-fig.